Page 96 - 捷運技術 第45期

88 劉嘉哲 宋建宏 捷運高架工程細設階段風險管理之研究－環狀線112標細設案例
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 規避風險的發生或者減少它發生的可能性。

 減輕風險發生後所帶來的損失。
 分散風險。
 藉投保或其他方式以達到風險轉移的目的
已被確認過的那些高風險工項將嚴密地被追蹤，以期儘早找出那些後續風險或剩餘

的風險。另風險預防及減輕對策，設計階段在技術上已作減輕對策考量，然仍將來必須
由施工廠商進一步探討其它層面之問題，藉以達到最完整的降低風險之目標。
施工時廠商依據捷運局品質管理系統程序書之「捷運工程施工期間高危險工作項目
加強管制作業流程」，以執行高危險工程項目之加強管制作業，而廠商相關配合工作則

包括(但不限於)下列各項：
1. 各施工標之高危險工程項目及施工應注意事項說明，廠商應瞭解表列工項及其施
工應注意事項之重要性，針對相關項目於施工前應提出妥善之施工計畫，經工程
司核可後據以施作。

2. 施工標NTP後三個月內，由捷運局、細部設計顧問、承攬廠商、針對本標之環境
特性、鄰近建物狀況、地質狀況及所採用工法等檢討確認屬高技術之施工項目、
風險等級及施工應注意事項等。
3. 建立及制定高危險工項之開工管制表、竣工解除管制表及施工查核表，並據以

執行。

七、結論

風險管理策略不是一成不變的，更何況風險管理所面對的是不確定的事物。因此隨
著時間與環境的變遷，風險管理尤其需要敏銳的察覺出風險結構改變，並據此適度修正
風險管理策略。
本計畫於設計階段已將施工廠商須注意高風險及施工困難之項目，納入合約文件
內，並表現於設計圖上，提供施工廠商作施工計畫參考資料。目前本計畫已由中華工程

得標，其後續將依據捷運局品質管理系統程序書之「捷運工程施工期間高危險工作項目
加強管制作業流程」執行施工困難及高風險工程項目之加強管制作業，期望本工程能以
安全又有效之方法施工，進而確保施工安全，達到如期如質完工之目標。