Page 188 - 捷運技術 第44期

182 陳景功 龐聲瑀 雙圓潛盾工程－以機場捷運CA450A標為例

三、潛盾機掘進施工

本標潛盾隧道採用DOT雙圓中折式潛盾機鑽掘施工，掘進時採泥土加壓式，以穩定

開挖面(即土壓平衡式加注潤滑材如皂土、高分子等)，切削盤為輪輻形(Spoke Type)，兩
組裝設於同一平面，上、下行隧道同時以交錯式切刃盤掘進，掘進時左右輻形切削盤如
齒輪相互契合以同速度反方向迴轉，如圖4所示，土砂由螺旋輸送機(Screw Conveyor)排
至潛盾機後面排泥設備壓送，環片組成後外觀類似橫向數字8之雙圓隧道，如圖5所示。

圖4 DOT潛盾機前端交錯式切刃盤 圖5 雙圓隧道發進坑口

DOT潛盾隧道施工項目，與單圓潛盾隧道並無太大不同，包括工作井地盤改良、鏡
面框反力座組立、鏡面水密性檢測、破鏡、臨時環片組立、初期掘進、設備轉換、正式
掘進、到達棄殼解體、場鑄環片與終點接頭施工、仰拱步道混凝土澆注等，各施工項目
之預定進度如表1所示；兩者差異僅在DOT環片量體較大，有大、小海鷗環片及中柱環片
的組立，有別於單圓潛盾隧道K環片組立，另外也減省聯絡通道開挖施工。DOT潛盾隧
道主要施工流程及其相關作業照片如圖6∼27所示。

表1 DOT潛盾隧道施工項目預定進度表

編號 施工項目 預定工期
1 坑上設備施作 28 d
2 鏡面試水及補灌作業 28 d
3 坑下鏡面框及發進台架 28 d
4 潛盾機組立 60 d

5 反力座組立 10 d
6 鏡面破除及臨時環片組立 10 d
7 初期掘進 3 d
8 設備轉換，臨時環片拆除 20 d
9 正式掘進 246d
10 潛盾機到達棄殼 10 d
11 潛盾機拆解，台車設備撤離 75 d

12 上/下行隧道清理 60 d
13 場鑄環片/終點接頭 60 d
14 仰拱步道、連通門及附屬設施 250d

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