Page 176 - 捷運技術 第44期

170 王瑞陽 古鴻坤 高流度混凝土於捷運之應用－以新莊線CK570E區段標為例

四、結論

隨著社會進步、環保意識抬頭之時代潮流，傳統性能混凝土除高耗能源且無法配合

現代化各類型使用環境需求。如今科技進步，對混凝土之物、化性質及力學行為了解更

清楚後，佐以材料科技日益研發推廣，已逐漸開發出各種特殊掺劑除使混凝土更具有經
濟、工作性外，亦能符合節能省碳、環保再生及達成各種不同功能性要求的特殊混凝土。

本區段標為捷運第一個採用高流動性混凝土(High Flow Concrete)的指標性工程，並
與臺灣大學土木系詹穎雯教授及裕成預拌混凝土(三峽)廠持續兩年的試拌、廠拌持續研究

改進，已為爾後捷運工程之自充填混凝土（SCC）奠下了可行與良好基礎。

雖然本項混凝土改良是將影響混凝土品質的強度、工作與耐久性，由現場複雜外
在因素簡化成在混凝土預拌廠中執行產製，亦即將混凝土品管管控點由澆置施工現場前

移至預拌廠的產製過程，所以預拌廠之品管管制能力與素質益形重要。對於預拌混凝土

廠供料品質之管控模式應速結和產、官與學界，訂定品質評鑑標準或採用專業驗證制度
（如GRMC）以建立穩定與可靠之混凝土材料供應鏈。

參考文獻

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