Page 174 - 捷運技術 第44期

168 王瑞陽 古鴻坤 高流度混凝土於捷運之應用－以新莊線CK570E區段標為例

圖2 材料過磅 圖3 配比試拌 圖4 坍度量測

圖5 流度量測 圖6 空氣含量檢測 圖7 V型漏斗試驗

圖8 溫度量測 圖9 實體樣品澆置 圖10 面心溫度測

（三）CK570E區段標現場混凝土澆置成果說明：

以本段標迴龍車站澆置高流度混凝土之面心溫量測結果作說明：
1. 於底版分塊編號B16（19.55＊14.5＊1.8M）埋設3支P1~3深度90㎝、3支P4~6深度
15㎝，分別量測心、面溫溫度計（詳如圖11）
2. 經現場每隔一小時連續量測紀錄5天，其混凝土面、心溫結果：兩者於混凝土澆
置後第2至4天溫差達最大，且最大溫差為10.8℃，未超過契約規定20℃（詳歷

時曲線圖12）。
3. 現場抽測混凝土坍流度均可達50~60㎝，符合契約要求。

2011/10/21 下午 06:18:23
D2-(高流度混凝土於捷運之應用).indd 168 2011/10/21 下午 06:18:23
D2-(高流度混凝土於捷運之應用).indd 168