Page 170 - 捷運技術 第44期

164 王瑞陽 古鴻坤 高流度混凝土於捷運之應用－以新莊線CK570E區段標為例

一、前言

大眾捷運系統是現代都會區重要的交通運輸設施，不僅具有經濟安全、迅速舒適的

特點，更是符合環境保護、降低碳排量之世界潮流。而臺北都會區大眾捷運系統不僅是
使用土木營造工法構建，並運用現代建築裝修材料，結合經濟、安全之環控機電設施的
大型複合公共工程，其中土木營建材料無論使用種量及數量更是複雜與龐大，尤其以混

凝土需求量居其最大宗之ㄧ。
傳統混凝土澆置過程易因施工環境、人為因素導致結構物品質不佳，故為克服及改

善混凝土施工不良影響結構物品質，捷運工程局亟思引進符合環保、降低人為因素影響
品質之高性能混凝土。高流度混凝土即是高性能混凝土之ㄧ種，其後續更演變改良成自
充填混凝土，故本文即針對捷運新莊線CK570E區段標高流度混凝土做一簡要報告。

CK570E區段標位於捷運新莊線主線的最後一段，目前新莊線為新北市政府推動「三
環三線」捷運路網之ㄧ，其路網規劃理念為在臺北市中心區以格狀運輸廊道連接重要幹

道，往外則以輻射狀路線向外延伸，最後則以全環型路線連接各個路線，其終極目標為
將大臺北都會地區納入一小時交通生活圈。
本區段施工範圍由大漢橋之新莊站橫渡線以西，至樂生療養院南側之迴龍站止，

大致沿著新莊區中正路下方佈設，全長約4.5公里，包括輔大站(Ｏ01)、丹鳳站(Ｏ60)及
迴龍站(Ｏ59)三個地下車站及一座明挖覆蓋型剪式橫渡線，其車站間則以內徑5.6公尺之
潛盾隧道上下線相連通，如圖1所示。本區段標共分為CK246、247及248三土建子標，

CK370E、378E水電、環控標與376Q、376R電梯、電扶梯等機電標。

C K 5 70 E 區 段 標

丹鳳站

橫渡線
輔大站
台北 捷運新莊線工 程範 圍概 況 圖
台北捷運新莊線工程範圍概況圖
迴龍站
圖1 新莊線CK570E區段標施工範圍

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