Page 40 - 捷運技術 第38期

34 張武訓 詹榮鋒 程道信 都會區潛盾隧道穿越既有結構物困難施工案例探討

1. 遭遇擾動土壤之情形
本工程在施作上行線第3道壁時，在事前調查後，初步判斷為非連續性之擋土排樁，因
此決定採用前述3.2節非連續性擋土壁之施工方式施作，當出艙開挖後才發現障礙物為一長
約4公尺之獨立連續壁單元，兩側並無任何壁體。不過後續仍比照非連續性排樁之模式施

作，並順利完成。
當施作下行第3道也是最後1道壁體時，事前調查壁體單元雖然呈現較為連續性但夾帶紅
磚、鋼片、木材等雜物。出艙開挖後發現壁體為尚稱完整之連續壁，但開挖過程中發現，該
區域土壤不似其它區域完整，且上方不時有軟弱土壤掉落，正欲進行連續壁體破除時，於11

點鐘方向沿連續壁有每分鐘有6公升之水流入，因出水點位置集中且經2天觀察，出水量及出
水點均無變化，惟偶而發現有類似沼氣氣體，且水質亦非清澈之地下水，而為混濁參有雜質
之水，經套繪地面相關位置及管線情形後發現，該位置連續壁外正上方為既有排水箱涵，故
研判為排水箱涵底版接縫長時間之滲透，造成該區域土壤類似擾動情形發生。

2. 遭遇擾動土壤因應方式
因研判為本工程穿越障礙物上方排水箱涵滲漏水導致於下方施工時之漏水，故詳細漏水
地點及路徑無法於短時間內確認，且進行盲目補灌效果亦不彰，在無法預估補灌相關作業之
完成時間下，決定不進行補灌，將漏水儘量集中並導水至開挖區外，並直接進行開挖，若漏

水情形突然變大到無法施工時，視尚未敲除連續壁之數量，考量進行補灌或直接以潛盾機切
削既有結構物並穿越壁體。
本處壁體排除仍採二次鏡面破除方式施工，第二次分5階段由下往上進行，當以人力以
約2週時間完成第一次約70公分連續壁破除時，該處出水量及位置均無明顯變化，故於當時

以後若發生大量漏水無法繼續破除連續壁時，只要將原設置確保土壤穩定之支撐系統拆除
後，評估潛盾機應可直接穿越剩餘未排除之連續壁。
在進行第二次分5階段連續壁破除時，可能因敲除作業振動等因素，出水處出水雖仍集
中於局部區域，惟出水量已漸漸由每分鐘6公升增加至每分鐘10公升，甚至於最後階段，曾

有短暫時間發生大量出水情形，所幸在有效的導水控制，以及緊急應變加速撤除作業下，終
於完成所有連續壁破除作業後，使潛盾機能順利通過。

圖29 事前調查取樣 圖30 下行第3壁漏水臨時導水