Page 225 - 捷運技術 第35期

捷運技術半年刊 第 35 期 95 年 8 月 217

A. 依判讀距離設計大小、排列、距離、顏色與光澤。（字體顏色與背景有別，字型不
宜花俏）。
B. 配合觀測之方向安排角度，重要儀表應位於視界中央。

(3) 聽覺設施設計原則
A. 頻率在200-5,000赫茲（Hz）間最適宜。

B. 音調應與一般有別（警音與提示音）。

C. 避免與其它音響訊號雜音混淆（在播音時，背景音樂可主動降低分貝）。
2. 實例分析：

(1) 消防隊無線電連接插座（Fire Service Department）
目的：透過消防單位之主控車與本裝置的連結提供消防人員處理捷運系統在地下、隧
道段處理事故之通訊界面，設計範例如圖10及圖 11所示。

人機界面注意事項：
A. 該洩漏電纜的裝置設計要能便於使用者收取便利。

B. 箱體本身須有IP55工業防護等級之防塵、防水設計。
C. 箱體內、外框無利邊，避免割傷電線電纜。

D. 外殼採用不銹鋼及銘牌顯示。

圖 10 消防無線電連結插座圖 圖 11 消防無線電連結插座外觀圖

(2) 月臺之閉路電視監視系統
目的：提供列車駕駛員透過攝影機所攝入
之月臺區影像將之顯示於月臺監視
器輔助駕駛員察看列車外圍之人群
動態。

人機界面注意事項：
A. 高架段須考慮日曬因素會造成監視
器，設計範例如圖12所示。
B. 地下段須考慮列車進站前，避免造成
列車燈光的照度變化對於攝影機的影 圖 12 月臺監視器實圖
響，故採用對逆光補償較佳之攝影機