Page 72 - 捷運技術 第34期

62 胡庭豪 章艾霞 李臺生 王湘斐 從創意到創新－以臺北捷運大安森林公園站( R09)之規劃設計為例探討

見天日之地下車站封閉的側牆打開，增設下沉式廣場，將陽光及公園景色，從側面引入
地下捷運車站內，而提出可將捷運地下車站與下沉式廣場結合之創意。於穿堂層外側的
降挖區設置光廊與陽光大廳，俾將陽光、公園綠意延伸至車站內。此外，藉由地景建築/
出入口及光塔，將於公園側分階降挖，設置戶外下沉式廣場，引導旅客進出車站。而下
沉式廣場具有人潮聚集、緩衝空間之功能。

3. 設計建議案檢討

(1) 經查原規劃之出入口及通風口，不致與該公園地下停車場之結構衝突。故出入口B、
C與通風口X、Y之地面位置，可依原規劃案構想辦理。
(2) 下沉式廣場區暴雨抽排水－不致有困難或造成維護單位不便，依100年頻率降雨強度
估計，下沉式廣場之逕流量僅約0.19cms，可將雨水收集後，採二台電動感應式抽水
泵交互運轉抽出廣場外。
(3) 防洪－不致有困難

出入口及通風口：可依捷運局標準作法辦理。
下沉式廣場

0 公園側：填土至200年洪水位＋1.1m（比現有地面約高1.4m）。
0 信義路人行道側：花台或圍牆施築至100年洪水位加15cm（距地面約70cm）。

穿堂層牆開口：可考慮設水密門。

(4) 節約能源相關事宜檢討
本案為求視覺上的穿道，使在陽光大廳休憩的遊客，能充分的享受公園及下沉式
廣場塑造的自然美景觀，故面臨公園向採用大量的透明玻璃，以致於須對引入陽光所
帶來的熱輻熱予以處理，以降低車站空調的負荷。
將陽光引進車站，可減少白天營運時段之燈光照明用電，達成節約能源之效果，及
增加捷運車站明亮度與活力。

空調負荷之考量

- 採用木隔柵及LOW-E玻璃，減少熱輻射的進入。
- 光塔及光廊上方設置有自然通風百葉，利用空氣對流原理，當熱氣上升，利用
自然通風百葉使氣流流通，同時達到調節廣場溫度效果，以減少車站額外空調
負荷量。
- 在光塔及光廊出入口處，考量設置空氣門（Air-Curtain），有效減少車站冷氣外
洩，以減少車站空調負荷量。

(5) 治安與維護管理
增設下沉式廣場後，於設計階段須特別注意治安考量、維護管理之方便性。

上述各項相關創意構想如圖2.2~2.5所示。