Page 76 - 捷運技術 第34期

66 胡庭豪 章艾霞 李臺生 王湘斐 從創意到創新－以臺北捷運大安森林公園站( R09)之規劃設計為例探討

(2) 出入口B與通風井X合併開挖施工，出入口C與通風井Y合併開挖施工（減少擋土壁數
量，增加開挖、支撐、結構體數量），則新增擴挖範圍可作為機電設備房間。
(3) 本項調整具有下列優點：

減少車站深開挖區域。
機電設施上移，減少洪災風險。

道路開挖區面積減少，降低交通衝擊。

3. 替代方案（參見圖2.6）
(1) 在不影響車站原有機能下，將車站部份機電設施，如號誌設備室、電信室、環控機房，
移至車站與出入口通風井間之擴挖區域，再搭配公共區動線空間有效調整。車站內部
空間經上述調整後，可縮短車站長度約25m。
(2) 替代方案預估約可節省工程費新臺幣6,359萬元。

4. 綜合檢討與建議

R09站〝引進陽光、綠意〞的地下車站之設計建議案，可大幅提昇車站機能與品質，
所產生之無形的價值與效益相當大，在設計、施工及營運管理上均屬可行。工程費用上，
透過上述R09站設計替代方案（一）與設計替代方案（三），可節省工程費約達新臺幣2
億2仟4佰萬元，將部分節省費用移轉至此項設計建議案（二）使用，就R09站整體工程
費而言，尚可節省工程費約達新臺幣1億7仟萬元，詳如表2.1，故建議採納本設計建議案。

表 2.1、大安森林公園（R09）站設計替代方案概估變更工程費

次序 替代方案項目 節省金額(新臺幣元)
（一）R09 站南移 9m 及站體高程提高 1.5m。 160,594,590
（二）R09 站〝引進陽光、綠意〞的地下車站，並增設下沉式廣 -53,136,000
場及陽光大廳。
（三）R09 站利用出入口〝B〞及〝C〞擴挖空間，調整部分機電 63,593,621
設施空間配置，縮短車站長度 25m。
合 計 171,052,211

三、從創意到創新

本案所謂的「創新」，指的是將「創意」進一步發展出完整的理念、意象及具體構想方案，
並最終落實到本工程。
本公司於得標之後，於細部設計階段，再作了一次設計替代方案研析，研析工作相當順
利圓滿的完成，並獲致豐碩成果（概估經同意的方案，節省金額高達新臺幣 4 億 5 仟萬元）。
依據「台北捷運信義線 DR147 設計標設計替代方案研析成果簡報」會議結論紀錄，就中興工
程顧問公司初步報告所提出之 11 項設計替代方案及 4 項設計建議案，蒙 臺北市捷運局同意
接受 11 項中之 7 項為設計替代方案；4 項設計建議中，則有 2 項獲原則同意。茲摘錄其中與
大安森林公園（R09）站之規劃設計有關之設計替代方案及設計建議案，如表 3.1 所示。