Page 77 - 捷運技術 第34期

捷運技術半年刊 第 34 期 95 年 2 月 67

表 3.1、與大安森林公園（R09）站有關之設計替代方案及設計建議案

序號 編號 設計替代方案項目
1. S-1 R09 站南移 9m 及站體高程提高 1.5m
R09 站利用出入口‘B’及‘C’擴挖空間，調整部分機電設施空間配
2. S-3
置，縮減車站長度 25m
3. S-4 與大安森林公園停車場間連通道由 B2 改至 B1 層

序號 編號 設計建議案項目
1 DS-4 R09 站〝引進陽光、綠意〞的地下車站，並增設下凹庭園及陽光大廳

經過設計替代方案研析階段之後，幾個創意構想方案已為 捷運局認同核准，確認了大
安森林公園（R09）站各項創意構想具體可行，符合經濟效益，並納入後續的細部設計中，
進一步發展出具體的設計並施作。

至於，R09 站〝引進陽光、綠意〞的地下車站之創意構想的建議案，亦經 捷運局初步
同意，請中興工程顧問公司繼續發展，另案再提報審核。本案中之「下沉式廣場」名稱，之
後亦改為「下凹庭園」，以符合本案願景裡「山谷中桃花源地之意象」。
本「創意」構想經初步同意後，緊接著，先要把「創意」的願景、理念清楚的勾勒出來，
充份的讓團隊成員了解，俾供凝聚團隊成員的共識，並聚焦到共同的目標上，進一步，將本
創意發展成具體的構想方案。

當有了具體的構想方案後，接著是把「創意」的美好、價值、內涵，向主辦機關 臺北
市捷運局、各相關單位、人士、學者專家與各主管機關等簡報、說明、溝通，以爭取認同，
最終須能獲得 市長同意，使此「創意」得以實現成真。其間，很關鍵的因素之一，就是〝用
心〞努力的去走好這一條美夢成真的路子。本設計團隊稟持著「真心、善心、忍耐心」及要
求完美、精益求精、止於至善之精神持續推動本案。並從這推動過程中，不斷的再透過來自
各方不同思維、經驗的切入，對本案起到更多不同面向的激發，更加的完善本案。

本案「創意」構想中，需搭配下凹庭園與陽光大廳之增設，涉及到需增加動用部分公園
之用地。因此，在溝通、協調爭取認同的過程中，針對原規劃案及創意方案，各有支持，各
有不同意見、疑慮等等。本設計團隊除了努力用心的闡述理念與作法，去獲得對方認同，並
深入探討對方之疑慮，提出將採行之作為的說明，以消除疑慮，並針對各方寶貴意見，經充
份檢討後，予以融入。

最終，獲得 臺北市捷運局同意，兩案併呈，方案一（依原規劃案發展之建築景觀設計
方案）及建議之方案二（〝引進陽光、綠意〞的地下車站含陽光大廳及下凹庭園方案），由中
興工程顧問公司直接向 馬市長及市府相關單位簡報，陳請 市長裁定。很感謝與會市府各
單位主管與代表、學者、專家，提供了許多對方案一、二正反兩方面寶貴的看法與意見。最
後，並獲 馬市長裁示以方案二繼續發展。茲摘錄其中歐副市長的意見及馬市長之裁示如下。

歐副市長的意見：「方案之選擇，建議宜從建築在未來 50 年甚或 100 年，到底它對都市
所帶來的意義為何？另就未來臺北捷運系統，此處為臺北市唯一可以發揮創造意象的地點。
從此角度思考，可能會有不同看法。就面積上，方案二使用 2.7%公園用地，可以讓其產生新
的融合，是否一定不能被接受，也是值得思考；至於工程造價上，方案二多 1.6 億，但對於
信義線整體投資來看，唯一的機會雖多花一點錢，但可以帶給臺北市，或從臺北市帶給全世
界不同的構想，也是可以思考的。至於方案二是否為最理想的設計，有待探討。從車站內有
機會看到外界天空，但從外界來看量體，其是否能與四周融合，或足夠成為臺北市另一個新
地標，就目前設計方案而言仍有改善的空間。」