Page 50 - 捷運技術 第34期
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40       張武訓  李侃  陳伯興  林宗銘  王志欽  採購法 35 條履約階段替代方案探討與案例分析

            表 5-4 特殊部機能配置一覽表



            配合捷運路網共同管道工程〈信義線〉特殊部配置表
                                                              T    E   W
                                                配  輸                       強    自   人
                                            T            W    材  材     材                 E   設
             車                              分   電    電     分   料  料    料   制    然   員    接   備
             站      路口        編號      里程    歧   分  分     歧    投  投     投   通    通   進    頭   機       備註
                                                                                風
                                                                           風
                                                歧  歧
                                                                                    出
                                            部            部    入  入     入                 室   房
                                                部  部                       口    口   口
                                                              口  口     口
                           特殊部 11  0-220  O  O                    O  O                           明挖覆蓋箱涵
            R10            特殊部 12  0-100  O  O                                     O  O           O  明挖覆蓋箱涵
                           特殊部 12A 0+005                                                            連續壁工作井
                新生南路口 特殊部 13  0+315  O  O                         O  O                           豎井特殊部
                           特殊部 14  0+450  O                      O  O           O                連續壁特殊部
            R09
                           特殊部 15  0+667                                          O  O               連續壁特殊部
                建國南路口 特殊部 16  0+732  O  O  O  O  O  O  O                                         連續壁工作井
                           特殊部 18  1+023  O  O                                  O                豎井特殊部
                           特殊部 20  1+203  O                      O  O               O            連續壁工作井
            R08  復興南路口 特殊部 22  1+324  O  O  O                                   O  O         O  明挖覆蓋箱涵
                           特殊部 23  1+559                                      O          O    明挖覆蓋箱涵
                大安路口  特殊部 24  1+630  O  O                         O                              明挖覆蓋箱涵
                           特殊部 25  1+729  O                                     O  O             明挖覆蓋箱涵
                           特殊部 26  1+830  O                                                         明挖覆蓋箱涵
                           特殊部 27  1+895  O  O  O                                                   明挖覆蓋箱涵
                敦化南路口 特殊部 28  1+962  O               O  O  O  O   O                          O    明挖覆蓋箱涵
                 安和路口  特殊部 29  2+180  O  O                        O  O          O  O  O    明挖覆蓋箱涵
            R07
                 通化街口  特殊部 30  2+500  O                          O  O   O                        連續壁工作井
                光復南路口 特殊部 31  2+790  O  O  O  O  O  O                              O             連續壁特殊部
                基隆路口  特殊部 32  2+970  O  O                     O                                  豎井特殊部
            R06  莊敬路口  特殊部 34  3+220  O  O                    O  O  O  O                         豎井特殊部
                           特殊部 35  3+400  O  O  O                                                明挖覆蓋箱涵
                松智路口  特殊部 36  3+540    O  O                       O  O  O           O  O         連續壁工作井
            R05  松仁路口  特殊部 37  3+955    O                         O    O                        O  連續壁工作井
            車
                           特殊部 38  4+202         O               O  O               O  O         明挖覆蓋箱涵
            站
                松德路口  特殊部 39  4+490    O  O                      O         O                     連續壁工作井



                                                      六、成果


                 『信義線共同管道工程』研究共提出11 項可接受之建議替代方案如表 6-1,4 項不可接受之
            建議替代方案如表 6-2,不僅達到所訂定『維持機能及品質、確保施工安全、減少交通衝擊、
            縮短工期、降低成本』之研究目的,並可預估節省契約主體工程費 2.3 億元,佔 11 項可接受建
            議替代方案契約主體工程費 27%,或總工程費 3.2 億元,為總共管契約金額 6%。初步研析成
            果可能節省的金額尚待後續確定,但投入的研析成本僅數萬元,效益仍甚可觀。本案研析成
            果是「特定」人員與時間下的產物,其成果是可以挑戰的(例如,隔牆預鑄、襯砌取消等)。
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