Page 176 - 捷運技術 第33期

170 張武訓 李侃 林宗銘 周義順 以捷運創造都心開發的新價值－交九 BOT 案

一、計畫概述

（一）基本規劃

「臺北車站特定專用區交九用地開發案」（以下簡稱本案）公共建設內容為興建長途客運
轉運站，屆時台北車站周邊一定範圍內劃設管制區，促使行駛國道之客運業者進駐本基地。
為降低平面交通衝擊，於轉運站 3 樓設置長途客運出口匝道，使長途客運車輛可經由匝道駛
入市民大道高架東西向快速道路，往西至忠孝橋、環河快速道路（依臺北市政府工務局新建
工程處－「環河北路高架道路工程先期規劃」資料，為市府後續推動計畫），銜接國道系統。
交九用地為中華民國與台北市所有之台北市市府段一小段 925-2、926、926-1、927 及公
園段一小段 1-3、147-1 等六筆地號，面積共計 2.1374 公頃。其中，國有土地權屬佔有 54.77%，
管理人為交通部臺灣鐵路管理局，台北市有土地權屬佔有 45.23%，管理人為臺北市政府交通
局。以簽約當時 93 年公告現值土地價值高達 38 億 9 千餘萬元，如表 1。

表 1 臺北車站特定專用區交九用地 93 年現值明細表
地段地號 面積 地權人 公告地價 公告現值 現值合計
(平方公尺) (管理人) (元/平方公尺) (千元)
臺北市
市府段一小段 927 9,667 72,800 182,000 1,759,394
(臺北市政府交通局)
市府段一小段 926 1,436 72,800 182,000 261,352
市府段一小段 926-1 7,631 中華民國 72,800 182,000 1,388,842
市府段一小段 925-2 1,092 (交通部台灣鐵路管理 72,800 182,000 198,744
公園段一小段 1-3 1,542 局) 72,800 182,000 280,644
公園段一小段 147-1 6 114,000 284,000 1,704
合計 21,374 3,890,680

本案都市計畫為「轉運站用地」，建蔽率 80%、容積率 560%。招商期間現況西側為建
成國中舊址拆除地上物後作為臨時平面停車場使用，及東側大樓為台北大眾捷運公司之行車
控制中心、台北市交通管制工程處的交通控制中心使用，如照片 1。

附屬事業開發內容必須符合「臺北車站特定專用區細部計畫」之使用規定，得於法令允
許範圍及不涉及建築高度、樓地板面積、使用及因法令須修正等原則下提出設計。依得標人
規劃內容，轉運站設有 32 座上下客月台、16 席大客車備用停車格位，並結合商場、旅館、
住宅及辦公室使用，已於 94 年 6 月 1 日開工，預定 97 年底完工啟用。

照片 1 交九用地範圍