Page 163 - 捷運技術 第33期

捷運技術半年刊 第 33 期 94 年 8 月 157

四、工程界面關係

由於燈光設計展開工作時，主要細部設計標(DB145 標)已完成，且多項相關施工標也已
發包施作，如何在原有設計的基礎並能顧及施工時程，因此如何減少界面的產生及解決界面
問題是最的重要的設計課題。

（三）相關界面細部設計

(1)橋樑側部份
以增加線槽的方式，設計一U型不鏽鋼槽附掛於橋樑外側(如圖 所示)，並考量其承
載之結構強度與排水、積塵等維修問題設計；以預埋螺栓固定，配合U型梁預鑄時程，
準備施工圖並按時程提送。
2.隔音牆

(1)燈具安裝：為減少施工時程與分包介面，採直接焊接固定於隔音牆T型鋼柱(如 圖
所示)。
(2)燈具電纜：電纜置於隔音牆外側，可由高空作業工程車於沿線道路執行安裝與維修工
作，不影響營運且無須於隔音牆上穿孔穿線；發包可與目前施工作業獨立執行，較無
界面問題；且不影響視覺外觀。

圖 13 橋樑段燈具固定位置圖 圖 14 U 型梁側燈具固定詳圖
五、結論

運用燈光設計的手法美化公共工程，在台灣或許常見，但是把燈光藝術裝置在交通系統
上，本工程則屬首見；也因此在操作經驗不甚豐富的情況下摸索前進，以下將就設計過程中
所發現的問題點提出，期待對未來相關工程有所助益：

(一)燈光設計引入設計標的適宜階段
由於本設計進行的時程全線土建細部設計大多完成，甚至完成發包，增加整體設計效果
與工程界面協調的困難度。燈光設計可視為全線公共藝術計畫的一環，因此，可在設計之初
由細部設計顧問依設計主題提出設置計畫，經審查並納入土建設計中，預先留設相關所需工
程接頭與容量以減少界面的產生。

(二)專業燈光設計顧問導入的重要性