Page 165 - 捷運技術 第32期

捷運技術半年刊 第 32 期 94 年 2 月 155

2.1.1 工程類別及控管項目之制定

由工管處依捷運工程性質，將各工程標案分類為下列五大類別，並制定各工程分類之主
要控管項目。
工程分類 土建標地下段 土建標高架段 水電環控標 軌道標 機電系統標
控管項目 潛盾機 全套管基樁 一般風管 (略) (略)
Masago 吊車 消防管
吊車 工程師(本籍) 電導管

工程師(本籍) 工程師(外籍) 排煙風管
工程師(外籍) 工人(本籍) 配電盤
潛盾完成數量 工人(外籍) 空調冰水管
連續壁 基樁
覆工版 墩柱
挖方量 高架段完成長度

2.1.2 各標工務所應執行事項：

2.1.2.1 系統初始設定工作
於 PM「工程契約執行系統」中之契約基本資料中指定各標案之所屬類別，系統即可依
此類別得知該標應控管項目為何。再檢視各標案契約書之工作項目是否含有所屬類別下之應
控管項目；若有，則應於 PM 系統中將應施作之契約項目或資源項目資料建置至所對應之類
別項下，如此之設定即可將各標之施作工項納入至主要工程項目之控管下了。

2.1.2.2 每日例行工作
工務所須每月底預估各控管項目次月各週之預定契約項目施作數數量或資源使用數量以
作為控管之依據。而每日須將當日工地實際施工資料登入監工記錄記載作業及實際契約項目
施作數量及資源使用數量中 。經累績各日資料後，每月由系統自動統計主要工程項目之施作
數量並計算施作進度，提供工務所、工管處或長官及時線上查詢或列印統計報表。

2.2. 功能特色及效益
本局依角色的不同，可以從不同系統查詢相關工程資訊，例如「工程契約執行系統（PM）」
主要是將工務所第一線工程施工情形詳實記載登入之系統，它可以說是收集工程施工資料的
源頭。另「工務資料管理系統（EM）」則提供本局工地第一線與工程處、局內各主管單位間
工程資訊即時正確傳遞及應用之有效途徑。 而「決策支援系統（GIS）」則是以便捷之地圖介
面，結合其它應用系統之彙整性資料，提供迅速查詢捷運相關工程資訊。本功能依執行之角
色不同，即跨域整合「工程契約執行系統（PM）」、「工務資料管理系統（EM）」及「決策支
援系統（GIS）」三大資訊系統，控管單位及各級長官可藉由管理系統及時查詢各工程執行資
料。查詢系統畫面如圖 1，圖 2，圖 3。
經由上述系統整合提供效益：
系統自動化處理，節約大量處理人力及時間並避免錯誤，大幅縮短重要工項施工進度資
訊反映時間。

可迅速反映各重要指標工項施工進度細節，提供精準有效之決策依據，確保工進如期。
從現有工程契約執行系統各標實際完成之監工數量，彙整統計各區段標或各線之重要工
程項目及資源完成比例，在不增加第一線工作人員工作負荷下，提供正確之工務管理資