Page 347 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第七章 無道碴道床軌道施工

圖 7-2-71 基座表面清理（鋼框模） 圖 7-2-72 鐵馬模具搬移（GSF）

圖 7-2-73 模具移置擺設（鋼框模） 圖 7-2-74 鋼軌移置工作面（GSF）

7.2.3.11 特殊路段施築

一般正常標準軌之軌道承拖系統係指 T/R-400mm 之混凝土基座，此處所指之特殊路段
係指有緣石路段或位於機廠區之洗車廠軌 T/R-750mm 之混凝土基座。上述之特殊路段施築
作業與 T/R-400mm 之程序大致相同，差異在於模具支撐間距縮短及側模加高：

一、 採用鋼框模工法時，支架間距維持 75cm，並無更動；採用鐵馬模具之 GSF 架設位置由
3.75m 縮短至 1.5m（如圖 7-2-75），兩種工法在側邊緣石區之澆置，同採兩階段處理，
即先進行基座施築，間隔約 30 － 40 分鐘後，再進行兩側緣石澆置（如圖 7-2-76）。

圖 7-2-75 GSF 架設間距縮短 圖 7-2-76 兩側緣石澆置

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