Page 224 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

四、特殊軌道與轉轍器

除在無道碴道床混凝土版側邊的轉轍器底座有鑽孔需求外，本項界面在道碴道床或無道
碴道床區域相當雷同，茲分別說明如下：

( 一 ) 轉轍拉桿裝設空間
位於轉轍區內的枕木布設間距除依循供料商所建議之間距處理外，同時應納
入號誌標日後進行轉轍器與轉轍拉桿連接桿件的安裝空間（如圖 4-2-45），而道

碴舖設的深度亦應預留在相鄰木枕底部高度，以供後續號誌連桿安裝。

圖 4-2-45 依協調安裝之預留轉轍拉桿裝設空間

( 二 ) 木枕端部榫槽處理
轉轍器安裝位置一般均設置在特殊軌的尖軌趾端之 2 根長 3.9m 木枕的側邊，

無論基於安裝高程或平整性需求，會在木枕處進行鑽孔或斧槽，又如特殊軌道布
設 T/O ＃ 10 以上時，號誌標將會安裝轉轍連桿以利尖軌搬轉，亦需在轉轍器同側
的連桿底座進行斧平（如圖 4-2-46），此種在木枕側邊的加工固定方式與範圍均

需透過協調處理，以避免施工調整時相互干擾。

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