Page 222 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務
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臺北市政府捷運工程局
十一、鋼軌銜接
由機廠土建標施作的工作廠房鋼軌與其它由軌道標舖設的鋼軌銜接，除需檢核舖設線形
外，銜接先後次序亦需先行協調，以利雙方預留調整空間及焊接間隙。
以上各點界面協調均會影響混凝土基座及特殊軌混凝土版施築作業之效率與品質，和鋼
軌材料供應是否符合機廠土建標作業並滿足各界面標需求，因此，事先與沿線各土建標做好
施工界面協調是軌道施工作業可否順利推展的關鍵因素。
4.2.3.2 軌道與號誌界面問題
軌道與號誌之界面項目計有纜線布設、管線穿越軌區、鋼軌絕緣接頭、特殊軌道與轉轍
器桿件安裝等項，分別說明如下：
一、纜線布設
在道碴道床區，號誌之纜線係沿著軌道標完成之電纜槽布設（如圖 4-2-42），而電纜槽
蓋版在布纜前的掀翻時機及布纜後之復原作業，因涉及蓋版定位及破損修復，故需與軌道標
協調處理。
圖 4-2-42 號誌纜線布設時溝蓋版之堆放位置
二、管線穿越軌區
號誌標的管線在無道碴道床區域係在混凝土基座或混凝土版截角處穿越，而在道碴道床
區則需就道碴挖掘區域範圍、深度及道旁設施裝設位置、道碴邊坡挖掘深度（如圖 4-2-43）
事宜透過界面協調處理。在施作過程中，對底碴及道碴材料避免混淆之分離、道碴回填的夯
實、表層清理、特殊軌道的尖軌與滑床鈑密合及軌距部分，均應在施作前完成界面協調與分
工，以利相互配合施工。
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