Page 67 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第三章 捷運隧道工程之規劃與設計

四、雙環模式隧道設計法

( 一 ) 基本概念
隧道襯砌的分析模式（雙環模式）為對稱於中心軸的立體構件，其混凝土襯

砌本身及連接處分別有不同的彎曲勁度，由於採 K 片位置在冠頂左右交互排列的
推進原理， 本模式將由兩個在平行平面上的半環組成，並由垂直此平面的構件連
接，以模擬環向結點的摩擦阻抗，本模式將由僅能承受壓力的彈簧支撐，以此模

擬周圍土層的被動反作用力，徑向連結點的彎曲勁度，將經由多次迭代計算的修
正來模擬真實結點的性質。

( 二 ) 分析模式
1. 概述
組立完成後的隧道含有交錯式的連結點如圖 3-2-8，潛盾隧道環片組立示意如圖

3-2-5，交錯組立隧道襯砌環片之平面圖如圖 3-2-9，由於隧道縱向的尺寸遠大於
其他兩個方向的尺寸，可視隧道之受力為平面應變狀態，因此隧道結構可用兩
組半環襯砌和一組環向結點的模式來分析，如圖 3-2-10。

圖 3-2-8 堆疊環片隧道

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