Page 135 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第四章 捷運隧道主力技術

圖 4-3-7 環片拆除步驟示意

(5) 二次噴凝土之後，設置第二層的 WIRE MESH，然後進行 t=5cm 之第三次噴
凝土施工。

以上述的步驟來進行 TOP HEADING 開挖。每回的施工長度以不超過 1m 為
原則。
2.BENCH 開挖

在進行上半支保腳部的開挖時，要注意不要傷到這部分的 WIRE MESH。一次
的施工長度與 TOP HEADING 開挖相同。

BENCH 開挖至少要與 TOP HEADING 開挖面保持 2~3m 的距離。開挖完成後，
在側壁部進行 t=5cm 的一次噴凝土施工，然後設置第一層的 WIRE MESH。之
後，進行 t=10cm 的二次噴凝土施工，設置第二層的 WIRE MESH，然後是進行

t=5cm 的第三次噴凝土施工，然後完成 BENCH 開挖。
因考慮到 TOP HEADING 及側壁的安定，故 BENCH 開挖基本上都是進行單側
之施工；但如開挖地盤的狀況良好時，則可採用兩側同時開挖的施工方式。

3. 仰拱開挖
仰拱開挖視作業能力而定，原則仍以不超過 2 環為限，而所進行的施工要完成
的表面上沒有凹凸，且很滑順。開挖完成後，再以和 BENCH 開挖同樣的順序：

t=5cm 的一次噴凝土施工、第一層的 WIRE MESH 設置、t=10cm 的二次噴凝土
施工、第二層的 WIER MESH 設置、t=5cm 的第三次噴凝土施工，然後再進行

次一輪 TOP HEADING 開挖施工。

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