Page 271 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務
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第九章 相關案例文獻摘要
第九章 相關案例文獻摘要
案例一 臺北盆地北投軟弱地層的壓密行為
全文詳〈由預壓觀測結果探討臺北盆地北投軟弱地層的壓密行為〉黃俊青、張培義、杜
保興，《臺北都會捷運系統工程研討會論文集》，臺北市政府捷運工程局編印，1993 年 3 月。
臺北捷運淡水線地面段的 R28、R29、R3O 及 R32 等車站座落於關渡平原北緣與淡水河
洪泛台地，由於地質軟弱，採淺基礎設計的車站預料將發生過量沉陷，故以填土預壓二法先
行地質改良，打設垂直排水帶加速地層排水。本文比較各站的實測沉陷行為與分析計算所得
的預估沉陷行為，顯示由單向度壓密試驗結果於有效垂直應力變化範圍選取代表性之壓密參
數，計算預估的沉陷行為與實測情形大致符合，唯選擇參數時應細察土壤物理性質，確定試
體與主要壓密地層一致，且應考慮基地地層過去所受之荷重歷史及客觀環境之特性與變化。
本文亦彙整各車站土層壓縮性質於有效覆土壓力下之土壤壓密參數（mv,cv）與黏土含量、
自然含水量、液性限度等物理性質之關係，發現其相關性甚佳，可供將來本區類似土層進行
沉陷分析時選用壓密參數之檢核參考。
案例二 捷運淡水線 CT201A 標潛盾隧道工程施工
實務
全文詳〈捷運淡水線 CT201A 標潛盾隧道工程施工實務〉，馬婉容，《捷運技術》半年
刊第 15 期，臺北市政府捷運工程局編印，1996 年 8 月。
本工程為臺北都會區大眾捷運系統紅線之一部分，工程範圍包括兩條從公園路襄陽路口
之台大醫院站至公園路忠孝西路口之臺北站間長約 360m、內徑為 5.42m 之隧道工程，由韓
國三星綜合建設株式會社、德國瑞林公司及我國理成營造公司聯合承攬體承建，並由臺北市
政府捷運工程局北區工程處負責監造。
本工程因需沿交通繁忙之公園路佈設，為避免影響交通之順暢，乃以鑽掘工法施作。本
隧道工程由設於二二八紀念公園（原臺北公園）側公園路下方之工作井中開始鑽掘，為了維
持交通流量，工作井配合交通需求分三個階段，並以由上向下逆打工法施作。隧道在公園路
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