Page 202 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

6.5.1 明挖覆蓋段建物保護工法

一、減低施工引致之變形量
( 一 ) 採用勁度較大之擋土支撐系統

為減少擋土壁體之側向位移宜採勁度較大之擋土支撐系統，其法包括：採用
連續壁做為擋土設施，減小支撐間距、加大支撐尺寸、開挖長向採用斜撐或以轉
換橫檔增加長向勁度，提高支撐預力等。

( 二 ) 施工控制
詳細規劃開挖程序，採分區開挖，每區支撐架設完成後再進行另一區位之開
挖，施工中應嚴格控制超挖、支撐架設時機及降水管理。

( 三 ) 地盤改良
於開挖區內進行如圖 6-5-2 所示之地盤改良，藉以改善開挖區內土壤強度，增

加開挖底部之穩定性及擋土設施之被動土壓力，以減少擋土壁體之側向位移；或
改善開挖區內土壤之止水性，以降低施工抽水之影響規模與範圍。或於開挖區外
擋土設施與建物間利用以地盤改良樁做成阻隔牆（Cut-off Wall），利用土壤與樁

體間摩擦力作用及樁體之抗剪作用，減少阻隔牆後之土壤位移，達到建物保護之
目的。

圖 6-5-2 典型之開挖地盤改良形式

二、強化結構物或基礎

( 一 ) 架設臨時性支柱
為提高建物對變形之抵抗力，施工前可利用 H 型鋼或木柱搭成門形架支撐於
騎樓或建築物內部施予補強，或於建物之正面或側面架設臨時支撐，以增加既有

建物之勁度，或使荷重平均分佈，以減少建物變形或下陷，俟工程告一段落後再
予整修或補強。此法施工簡單，但並非所有建物均適用，使用前應審慎評估其適
用性，此外，補強構件及臨時支撐拆除時，必須配合監測，以確保建物安全。

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