Page 89 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務
P. 89
第二章 捷運工程測量
圖 2-5-1 車站控制點與月臺層結構完成面相對關係圖
如圖 2-5-1，由於站體對於淨空的要求很嚴格，在控制點與結構間的相對關係幾乎沒有
變化的情況下，車站控制點的沉陷量只能由隧道分攤，導致隧道控制點精度下降，甚至無法
滿足軌道標的精度需求，這大概是土建標與軌道標之間最常發生的測量界面問題。
圖 2-5-2 ～圖 2-5-4 為軌道標收測土建標結構淨空與現況的相片。
圖 2-5-2 潛盾隧道現況收方測量作業
71
