Page 49 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

第二章 捷運工程測量

圖 2-3-1 連續壁垂直度誤差與結構淨空關聯示意圖

我們將以上容許誤差的相關重點整理如圖 2-3-1，明挖覆蓋結構施工初期最需要控管的
兩個重點，一個是連續壁導溝，另一個是連續壁開挖垂直度。前者是確保結構位置的正確性，

後者則是避免連續壁往結構體內部過度傾斜，導致影響淨空需求。簡單來說，「可寬不可窄，
外偏不內傾」就是連續壁導溝檢測與施工精度控管的口訣。
有關連續壁導溝完成面的檢測方式，目前皆採用以全站式測距經緯儀直接收測導溝內緣

座標的方式來進行，如圖 2-3-2 所示，現場收測相片如圖 2-3-3。直接收測的最大好處，就是
可用連續壁的設計位置或者是軌道中心設計值計算連續壁導溝完成面的誤差，並以侵入或外

偏量呈現誤差態樣，檢測成果更為直觀。

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