Page 234 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

臺北市政府捷運工程局

表 7-1-4 頻率 1Hz 至 80Hz 的八頻帶與 1/3 八頻帶

人耳對聲音的感受會隨頻率而不同，同樣地，人體對振動的感覺也會因振動方向及頻率

而異。人體軸（垂向）最敏感的振動頻率在 4~8Hz、水平軸最敏感的振動頻率在 1~2Hz，為
模擬人體對振動的感覺，量測數據會加入振動在垂直與水平方向量測的加權因子。由於人體

對水平方向振動感覺比垂直方向遲鈍，且一般水平振動量遠比垂直振動量小很多，故公害振
動的測定著重在垂直方向。表 7-1-5 為國際標準組織（ISO）與日本 JIS C1510 或我國 CNS
7130 的振動加權因子。

至於計算全頻帶的噪音（總量噪音）、全頻帶的振動（總量振動）或兩噪音源的合成音
量等問題，讀者可參閱噪音、振動專門書籍，惟謹記應先將個別 dB 值依其定義轉換成能量
單位，利用能量為純量可直接進行算術運算特性，經運算結果再依噪音或振動的定義，將能

量轉換成 dB 值即可。

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