Page 233 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

第七章 捷運振動與噪音之防治

( 四 ) 艾波：當橫向波的 SH 波傳至物體表面後稱為艾波，其波形與 SH 波相同，傳播速

度低於橫向波。
聽覺系統只能查覺振波在流體介質中的傳播，由於流體無法承受剪力，因此人耳所聽的

音波皆為縱向波。至於前述四種波形都可能存在於固體中，因此土傳振動的波形將會包括縱
向波、橫向波、雷利波、艾波等。
如果振源在地表面上，振動能量約有 67% 經由雷利波傳遞、26% 經由橫向波傳遞、7%

經由縱向波傳遞，以點振源為例，實體波的波幅與距離平方倒數成正比，其隨距離快速衰減，
而表面波的波幅與距離平方根倒數成正比，其隨距離衰減緩慢，故大部分振波能量係以表面
波存在。如果振源在地表以下，因表面波是由實體波傳至地表面經反射而形成，以點振源為

例，實體波的波幅與距離倒數成正比，故當振源很深時，振波能量大部分是以實體波存在。
（Gutowski，1976）
國際間對振動的定義不一，有些國家，尤其是日本，一直嚐試將振動比擬成噪音的模式

處理，惟兩者畢竟有相當的差異性。表 7-1-3 為常用的振動表示方式，同樣是 60 分貝的兩個
振動位準，若其中一個基準值是振動加速度，而另一個基準值是振動速度，則所代表的振動
-8
量是完全不同；即使基準值同樣是振動速度，德國慣以 5×10 m/sec、美國慣以 1μ in/sec、
-8
ISO 則以 10 m/sec 表示，故引用時需特別注意。目前常用的振動表示方式為速度與加速度兩
項。（徐萬椿，民國 73 年）

另外，人體對振動的感覺則較為遲鈍，幾乎感受不到頻率 80Hz 以上的振動。頻率 1Hz
至 80Hz 的八頻帶與 1/3 八頻帶如表 7-1-4 所示。（胡金鳴，民國 77 年）

表 7-1-3 常用的振動表示方式

名稱 定義 參考基準 適用國家

-12
能量位準 L E =10 ㏒（E/E 0 ） 10 J
-6
2
2
力量位準 L F =10 ㏒（F n /F 0 ） 10 N
2
2
-5
加速度位準 L a =10 ㏒（a n /a 0 ） 10 m/sec 2 日本、美國
-8
10 m/sec ISO、美國
-8
5x10 m/sec 德國
2
2
速度位準 L v =10 ㏒（v n /v 0 ）
1μ in/sec 美國
2.5x10 m/sec 日本
-7
-11
2
2
位移位準 L d =10 ㏒（d n /d 0 ） 10 m

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