Page 70 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

圖 2-6-8 月臺層無大梁，僅有以紅色、黃色、藍色或綠色琺瑯包板的小柱子頂著空間桁架

2.6.3 紅毛城磚造連拱意象的淡水站

一、空間規劃
淡水站為淡水線終點站，座落地點原台鐵淡水站附近（中正路和中山路交會處），站體

為 2 層高架車站，川堂層位於地面層，原於車站西側（近英專路）設出口 1，後於東側（學
府路）增設出口 2 及南側（金色水岸）增設出口 3，銜接至同一座川堂層；月臺層位於地上
2 層，為標準島式月臺。淡水站因用地腹地大，自然資源豐富，臨淡水河岸設置戶外廣場，

可觀賞八里及觀音山景觀，新北市政府於河岸命名為金色水岸，整修設置遊憩平臺、自行車
道及碼頭，可供遊憩，並步行至附近的淡水文化園區，遊客眾多（如圖 2-6-9）。另外車站

出口東側設有市區公車、客運轉運站，車站北側的中正東路也設有「捷運淡水站」公車站牌，
有多條路線行經，可轉乘前往淡海、漁人碼頭、北海岸、八里等地，是十分重要的轉運站。
二、車站構造及材料

車站之結構系統於地面層（川堂層）及地上 2 層（月臺層）為鋼筋混凝土結構、屋面
為摺曲之成型金屬板，並由鋼骨結構組成椽子及挑梁支撐，並以成型鋁板包覆，仿傳統建

築屋頂型式；天窗以鋁擠型為框；車站外牆皆鋪貼磚紅色丁掛磚及屋簷線角為斬假石，仿
紅毛城磚造型式，並且有鏤空的格扇窗、匾牌意象的玻璃磚採光窗（如圖 2-6-10）；柱子
以 H 型鋼包覆琺瑯板形成圓柱，並以花崗石踢腳形成柱基，天花板為鋁板天花，地坪為窯

燒花崗石地坪。

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