Page 69 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第二章 淡水線高架站－承襲歷史傳統的語彙以新材料新工法展現的建築

為基本單元，重覆延伸連結組合成大跨徑之輕型結構體，以本站而言，其屋頂面
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積約 5,760m ，僅設有月臺支柱 36 處，平均跨度 17.4m，其空間桁架構件平均之
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重量約 17.6kg/m 。
( 二 ) 除屋頂以空間桁架並鋪設成型金屬板外、並且部分川堂層外牆亦採通透，以延伸
空間桁架鋪設玻璃帷幕，其餘外牆則為玫瑰色的花崗石牆板，無明顯之臺基、中
段及屋頂之分，亦無鏤空格扇窗，未沿用淡水線詮釋傳統建築語彙之設計，站體

型式係配合空間機能為優先（如圖 2-6-7）。

圖 2-6-7 空間桁架

三、色彩及塗飾

屋頂採灰白色成型金屬板及部分玻璃天窗、空間桁架為不銹鋼本色，也是與其他高架站
不同的地方。月臺層的無大梁，僅有以紅色、黃色、藍色或綠色琺瑯包板的小柱子頂著空間
桁架、地板為中性明度之灰色、土黃色系列，川堂層則水泥本色的柱子，僅在出入口門楣採

淡水線（紅線）具自明辨識之紅色為車站站名底色（如圖 2-6-8）。
四、建築造型特色

未沿用淡水線詮釋傳統建築語彙之設計，站體型式係配合空間機能為優先，並無明顯之
臺基、中段及屋頂之分。在結構上採用當時新材料工法的圓球形空間桁架，以群組式的不銹

鋼圓球及桿件撐起大面積的屋頂並延伸部分的玻璃帷幕作為川堂層牆面，整體空間寬廣、明
亮及通透，在當時具有十足的未來感。

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