Page 68 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

圖 2-6-5 劍潭站龍舟造型屋頂及建築體

2.6.2 空間桁架及玻璃帷幕構成的北投站

一、空間規劃

北投車站位於原台鐵北淡線與光明路之 T 字路口，站體本站為 2.5 層之高架車站，川堂
層位於地面層，原於北側設置主要出口 1，後於南側增設次出口 2 形成 2 個獨立的川堂層，

中間為機房區阻隔；月臺層位於地上 2 層，因除淡水線象山至淡水主線外，兼具往新北投站
支線及區間車營運之分段站，車站中央設有島式月臺及兩側為側式月臺，共計四軌。因月臺
有轉乘功能，站體寬度為一般車站之兩倍，故解決大跨距問題，以空間構架為屋頂之結構方

式。北側川堂層側牆亦延續空間構架型式處理（如圖 2-6-6），滿足自然通風又可避雨功能，
使整體空間感一致，量體雖大但因透明輕巧而不笨重，亦為初期路網捷運車站之另一佳作。

圖 2-6-6 北投站中央設有島式月臺及兩側為側式月臺

二、車站構造及材料

( 一 ) 車站地下結構以基樁、樁帽及地梁組成，地上結構為場鑄鋼筋混凝土結構物，其
特色為其屋頂及側牆結構採用空間桁架結構，並舖設成型金屬板及玻璃帷幕，由

於大跨度空間需求，故結構採空間桁架系統，結構設計考量結構自重、荷重、風
力、地震力以及吊掛之捷運系標設施設備重量而設計桿件尺寸、斷面及軸球等，
桿件概分為 9 種，軸球計有 6 種型式。空間桁架以桿件及軸球組合成四面立體錐

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