Page 63 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第二章 淡水線高架站－承襲歷史傳統的語彙以新材料新工法展現的建築

2.5.3 結合遊憩的景觀綠地

淡水線之高架段係由北投至圓山站間，並包括新北投支線，由於優越的設計條件讓淡水
線高架段滿具高價值的文物，包括劍潭站、北投站及綿延約 6.5km 長之線形公園，路幅寬廣
因捷運路軌採高架型式，使站與站間之用地成為新生地，考量地處臺北市郊區並且鄰近多處

休閒觀光資源，如北投溫泉、故宮博物館、士林夜市、圓山、美術館等，故主要以人行步道
及自行車道為主，並輔以植栽綠化，以提供居民休閒活動場所；臨接道路兩側提供 1.5m 寬
之人行道，並栽植開花性或葉色多變化之灌木搭配喬木以減輕高架結構體之視覺衝擊，基地

內部綠地則以 1.5m 寬之散步道及 2.5m 寬之腳踏車道串連其間，並設有腳踏車架方便停放，
部分路段並將步道放大形成小廣場或休息區，塑造低維護及自然的都會公園，更於民國 81
年間配合臺北市議會要求，檢討線形公園自行車道，將原本因路權而不連貫的自行車道，及

跨越磺溪及磺港溪，配合路權外周邊的人行道整合，使長約 5.7km 自行車系統更為完整並成
為臺北市河濱腳踏車道之一，恰巧趕上了消閒的時尚風潮。由於線形公園設施功能與鄰近居

民生活緊密結合、植栽綠意盎然並為都會增添活潑氣息，於民國 89 年時更獲選為「內政部
第二屆全國優良園景評選活動」的佳作（如圖 2-5-1）。

圖 2-5-1A 高架路軌的下方為線形公園

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