Page 65 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第二章 淡水線高架站－承襲歷史傳統的語彙以新材料新工法展現的建築

第六節 特殊車站造型之演變

淡水線高架車站之建築造型理念係擷取傳統建築語彙，以現代材料及施工方法重新詮釋

傳統建築之風格，如前所述車站站體主要元素分為臺基、中段及屋頂等 3 大部分，再依車站
之功能需求調整各部分之長寬比例設計。屋頂黃色瓦礑代表古代帝王顏色，中段的柱或梁為

紅色係採淡水線之路線色，臺基部分則為厚實穩重之花崗石。在此原則下淡水線高架車站造
型係有其一致性，僅有原出入口及後續增設出入口配置方向之不同，或在鋪面圖案上運用排
列或色彩選擇不同，形成同中求異、異中求同之車站造型理念，惟順應環境條件及轉乘機能

需求仍衍生了車站結構型式的改變，形成了特殊車站造型，包括劍潭站、北投站及淡水站等
站為代表。

2.6.1 懸索式龍舟的劍潭站

一、空間規劃
劍潭車站位於原台鐵北淡線與劍潭路交叉口，站體為 2 層建築並橫跨劍潭路上方，並有

地下通道連通中山北路東側、基河路西側。於劍潭路兩側分別設置南、北側獨立的川堂層，
北側川堂層設出口 1 及出口 3、南側川堂層設出口 2，為使高架的島式月臺層空間得以完整，

不致跨越寬 40m 的劍潭路而過多落柱於道路及其下方的川堂層，故結構行為所提出的辦法
係將屋頂與月臺層結構分開，為減輕屋頂自重以預鑄板一體成型設計，採用懸索式無柱結
構，利用類似橋梁之纜索結構以鋼纜懸吊屋頂，呈現出來的結果可說是神來之筆，造型上轉

化為龍舟意象（如圖 2-6-1）。月臺層以細柱拉住屋頂，並未設置牆面僅由捷運公司後加設
半高式月臺間，完全通透（如圖 2-6-2）；夜間配合燈光投射屋頂之照明，突顯站體特色，

為初期路網捷運車站較具特色且為地標之一。

圖 2-6-1 利用類似橋梁之纜索結構以鋼纜懸吊屋頂呈現出龍舟意象及夜景燈光

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