Page 218 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

樹及朴樹，同時延續民權路既有行道樹種植小葉欖仁，可保留並呼應十四張農業

區當地居民的空間紋理與記憶，運用高壓混凝土舖面的連續，整合人行道／站區
視覺與空間環境，舖面色彩與材質與車站建築設計相呼應，使車站周邊腹地呈現

整體感。
( 二 ) DF112 設計標範圍
高架路線係由中和區成功南路與景平路口、沿八里新店快速道路，轉至板南

二路，由於板南二路路幅窄，採雙層疊式高架結構。考量新北市路段普遍綠化程
度較低，橋下儘量配置植栽減少硬面，提高整體綠化量。另車站下方以及與台 64
線共構段下方，因日照及雨水不足，以溪石、卵石鋪面搭配耐候性強之鵝掌藤，

相同路段植栽種類及配置形式之設計手法皆相同，且以易維護並可整體修剪之灌
木為主，種類則採耐陰、耐候性強 （但仍需定時澆水），採用的灌木及草花種類
包括：鵝掌藤、斑葉鵝掌藤、黃金金露花、女貞、月橘、彩葉山漆莖、變葉木、

小蚌蘭、蔓花生等。
( 三 ) DF113 設計標範圍

高架段沿板橋區中山路、板新路、縣民大道、至民生路與文化路口跨越八里
新店快速道路，沿民生路、環河路、思源路至五工路。設計手法採複層植栽配置，
增加植栽的豐富性，樹種多採耐空氣污染、耐陰性、開花的地被，灌木則採增加

色彩變化，誘蝶誘蜂植物生態性植物；日照不足的分隔為搭配卵石步道鋪設，減
少植物生長不易之問題，鋪面設計為強調與周圍景觀協調性與整體性，選用透水

性、高強度、耐磨、止滑、可回收或具自然材質之鋪面（如圖 5-5-2），例如：高
壓混凝土磚，以利日後管理維護。分隔為頭 10m 不能植高的喬木及灌木，並考量
行人穿越，故設置透水鋪面及低矮草花植物。[5]

圖 5-5-2 高架橋下方綠化及站體區搭配卵石舖面

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