Page 222 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

四、建築造型特色

( 一 ) 景觀地衣、平臺延伸
本案之規劃設計案涉廣大機廠地塊之整體規劃，而非單一站體之思考，高架

站體視為人工平臺的一部分，將人工平臺的綠帶景觀延伸至站體屋頂平臺及外牆
立面，成為人工平臺地景的起伏，而站體即在這地景人造山丘中穿越而過。
( 二 ) 微氣候皮層

呼吸（自然通風）、省能（外殼節能）、綠化（垂直綠化）車站體集通風、
採光、外殼節能、綠化、再生能源於一體之皮層，將風的導入與排風，光的引進、

再生與熱的阻擋，垂直與水平的綠化，水的回收與利用，以生態微氣候的觀點規
劃都市型的公共設施，塑造地景式的非典型站體建築，將分區地衣的概念再深化
其設計密度與內容。開放式站體設計，頂部透空、側牆通透使空氣流通；雙層牆

外殼節能，外層為垂直綠化牆，內層為玻璃百葉與玻璃牆，除通風採光外，同時
能阻絕熱空氣，達節能效果。（如圖 5-6-5）
( 三 ) 垂直綠化牆（green layer）

垂直綠化是將人工平臺的綠延伸至本站站體的垂直牆面，並作為立面發展的
主軸，以兼具立體通風（開放式站體）及雙層牆（採光與節能）之多重概念，深
化「微氣候皮層」的設計，並在剛性量體造型外，以地景式的綠穿梭，再現綠色

地景的多元意義與設計意涵。
( 四 ) 都市新節點

站體西移約 72m，創造人工平臺下方大型半戶外空間，結合成集公車轉乘、
乘客進出、汽機車、自行車停車與聯開大樓、商場出入口的多功能廣場，以「綠
廊道」的概念塑造成為新店溪畔都市生活的重要服務設施與節點。

( 五 ) 溪畔新地標
站體至人工平臺設置觀景平臺配合人工平臺的規劃，因地利宜，變化綠皮層

為觀景木平臺、綠山丘、屋頂花園、通風採光、太陽能光電等多種樣貌，以垂直
綠化的量體反應基地十四張的田園地景，並利用車站屋頂高於河堤的優勢，成為
俯瞰新店溪畔的新地標與遠眺尖山的新興景點，穿越堤防延續河濱公園的綠意。
（如圖 5-6-6）[6]

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