Page 174 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

圖 4-5-12B 內湖線南港展覽館站站體夜間模擬圖及現況

捷運高架橋對都市景觀環境造成的衝擊，為捷運工程主管單位與沿線居民所重視；如何
美化高架橋一直是工程設計的重要課題。臺北捷運內湖線以廣義公共藝術的理念出發，以夜

間燈光照明的手法美化高架橋，凸顯內湖線的自明性，柔化及強調結構體的線條，企圖回饋
市民及使用者視覺的饗宴。
考量橋梁造型及隔音牆形式，除採用漸變段之橋梁墩柱外，與上部結構 U 型梁形成一

生動之弧形曲線，以構成有變化及趣味性之橋梁造型，並與隔音牆結合成一整體設計，以表
達公共藝術主題「湖城故事」之「空中之河」理念。

為加強捷運內湖線之公共藝術設置效果，針對高架橋墩柱及隔音牆線條再予美化；經評
估後建議以光照明的手法進行。一、原則以出土段至經貿展覽館站（B11）高架路段，選定
數個適宜路段或車站進行燈光設計。二、設計策略與手法（一）光環境分析。依內湖線沿線

所經路段可分為 1. 住宅、2. 商業行為、3. 跨基隆河段、4. 山景、5. 湖泊、6. 高速公路等不同
之光環境（如圖所示）；（二）選點原則：由於內湖線全長達 14km，基於預算、工程施工、
地區光環境等因素的考量，研擬出下列燈光設計選點原則：1. 光環境的適宜性，良好的燈光

設計有利於工程與都市環境價值的提升，反之，可能形成光污染，影響環境品質，如：港墘
路圓環附近環境多為住宅區，於高架橋設置燈光可能形成炫光，對住戶造成影響；此外內湖
的主要商業區――成功路德安百貨路段光環境較為多樣，過多的設計可能造成環境的混亂。

2. 施工與維護的難易性：如跨越基隆河與跨越高速公路路段，需考量防洪水位及施工、維修
路徑的困難度。3. 設計效果的考量：配合都市或自然環境，設計燈光可形成相得益彰的效果，

如大湖公園段，配合大湖公園及周圍山景所形塑之氛圍。經設計顧問調查分析及簡報會議的
討論，結果選出：隧道段（約 350m）、出土段（約 230m）、大湖公園站（B7）及其東西兩
側高架橋（約200m）、經貿展覽館站（B11）等4個路段。三、設計策略研析：(一)以「湖、光、

山、色」為主題，以科技光及自然色，突顯內湖捷運線的自明性。( 二 ) 以光聯結科技大自然，
科技：簡潔、速度、結構之美；大自然：山、河、湖之地形元素。( 三 ) 光與色之計畫，由

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