Page 54 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局







                           而工址土壤之平均剪力波速 Cs 可由下式計算求得：

                           Cs = H/（H / C ）
                                      i
                                         si
                           H：為工址土層總厚度（至礫石層總厚度）
                           Hi：為第 i 層土層厚度
                 ( 三 ) 工址土壤水平向、垂直向正規化加速度反應譜
                           依內政部「建築物耐震設計規範及解說」及交通部「公路橋梁耐震設計規

                       範」、「鐵路橋梁耐震設計規範」等相關國家規範。


            第三節 設計載重



                 捷運設施結構體須評估在其使用中可能承受之各項載重，依據設計規範之設計載重可分
            為以下類別，其符號及內容如下：
                 Ds  靜載重              Dead Loads
                 Df   設備載重            Facilities Loads

                 Db  回填土              Backfill
                 L    活載重             Live Loads

                 LI   活載重衝擊力  Impact Force of Live Loads
                 Lf   活載重縱向力  Longitudinal Force of Live Loads
                 Lc  活載重離心力  Centrifugal Force of Live Loads

                 SR  超載               Surcharge
                 F    水壓              Hydrostatic Pressures

                 SF  流水壓力             Stream Flow Pressures
                 H    土壓              Earth Pressures
                 Ws  結構物風力            Wind Loads on stucture

                 WL  活載重風力            Wind Loads on Live Loads
                 E    地震效應            Earthquake Effects
                 R    乾縮及潛變           Rib Shortening and Shrinkage

                 S    差異沉陷            Differential Settlements
                 T    溫度效應            Temperature Effects

                 上述載重類別中，分別包含數種不同之載重型式及大小，於實際設計作業前，需先確定
            各載重組合及其臨界載重型式。

            3.3.1 靜載重（Ds、Df、Db）


                 靜載重是指捷運設施結構物及其內部長期性設備的重量所產生之垂直力，其可分成結構
            物材料自重（Ds），長期性設備算重（Df）及結構物上方回填土自重（Db）等三項。







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