Page 283 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第十二章 高架橋噪音防治計畫
12.2.1 捷運系統噪音管制標準
捷運文湖線內湖段設計階段，「陸上運輸系統噪音管制標準」尚未發布（99 年 1 月 21
日頒布施行），故於設計階段係依據當時行政院環境保護署發布「環境音量標準」第十條 -
大眾捷運系統交通噪音音量標準（草案，參見表 12-2-1）及臺北市政府環保局發行之臺北市
噪音管制區圖，捷運文湖線內湖段沿線路段屬於第二、第三類噪音管制區，作為噪音分析評
估之依據。
表 12-2-1 大眾捷運系統交通噪音音量標準
時段與音量 小時均能音量（L eq,1h ） 平均最大音量
管制區 早、晚 日間 夜間 （L max,mean,1h ）
第一類、第二類 65 70 60 80
第三類、第四類 70 75 65 85
12.2.2 捷運文湖線木柵段之列車音源量測
為驗證 CADNA-A 軟體模擬之捷運列車音源大小，於文湖線木柵段動物園站－木柵站
間，靠近動物園站側停車場旁之河川地，依據 ISO3905 之建議，以水平距離捷運近側軌道中
心線 7.5m 處，垂直高度為距離軌道頂面高程 0m、2m、4m、6m 處設置測點，將量測結果
作頻譜分析。另於水平距離捷運近側軌道中心 25m 處，垂直高度相對於軌道頂面高程 0m、
2m、4m、6m 處設置測點處設置測點，將量測結果與 CADNA-A 噪音分析軟體預測值相驗證，
參見圖 12-2-2 ～ 12-2-3。
圖 12-2-2 距捷運線 7.5m 處高層噪音量測 圖 12-2-3 距捷運線 25m 處高層噪音量測
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