Page 281 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第十二章 高架橋噪音防治計畫
第十二章 高架橋噪音防治
計畫
第一節 前言
大眾捷運系統行經居住人口稠密的都會區，較受外界重視之環境負面影響因素為噪音、
振動及都市景觀等項目，由於民眾生活品質不斷提昇，上述影響因素中又以噪音之影響為民
眾最關切之公害，因其發生時段幾乎涵蓋在整個施工期間與營運階段，故在規劃設計階段，
若未能針對噪音防治進行妥善規劃，其事後將對週遭居家環境將產生重大之影響，對於事後
之補救與改善勢必將花費更多之金錢與心力，故噪音問題不可漠視之。
為了解捷運路線沿線噪音及振動現況，俾利獲取重要之設計參數。於捷運各路線設計階
段，均由設計廠商對路線沿線進行噪音及振動資料補充調查。其中噪音部分由 DDC 負責量
測，分兩部分進行，於已營運路線量測捷運列車行駛之交通噪音並作頻譜分析，以確認音源
頻譜特性及研判音源強度、方向、高度等音源特性，針對興建路線則沿線量測敏感受體環境
背景值噪音並與環境影響評估報告書及環境差異分析補充調查報告之監測值相比較。振動部
分則委託專業廠商於捷運沿線量測捷運列車通過引起之地層振動量及振動衰減頻譜，並於興
建路線之沿線量測地層振動衰減頻譜，並進行數值模擬分析。
於細部設計階段則依據橋梁結構型式、幾何線型、列車基本資料及捷運興建路線之噪音
及振動基本資料補充調查，對沿線建物進行逐棟分析檢討，並於全線增設隔音牆及吸音材料
等噪音防治措施，其目標為使營運通車後之捷運交通噪音量能符合「陸上運輸系統噪音管制
標準」，振動值因國內尚無參考標準，一般設計則參照並採用之 FTA（美國聯邦交通署）或
ISO 之振動管制標準。
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