Page 246 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局

三、樁基礎

經過以上考量決定以樁基礎作為臺北捷運文湖線內湖段高架橋之深基礎，由於沿線地質
狀況說明可知臺北捷運文湖線內湖段沿線岩層上方覆土層多為軟弱粘土層，若採用反循環基

樁工法由於在磨進岩層的進尺時間較久，可能引起軟弱粘土層逐漸往孔內擠進造成樁徑不足
或甚至孔璧坍落等風險（如圖 10-3-7），以及市區反循環基樁施工時穩定液泥水對環境安衛
的影響，以及須使用具有切削岩盤能力之機具等因素考量，因此選擇使用全套管基樁工法

施工。
此外，國內於土層使用全套管基樁鑽掘已相當普遍，不論以套管先行或是鑽桿取土器先

行之鑽掘方式，皆可達到保護鑽掘壁面完整的效果。故本標全套管基樁工法機具之選擇是以
可順利鑽掘岩盤之施工機具為主要考量重點。
全套管工法之施工理念，係在可能坍孔或過量變形的地層中進行鑽掘時，由套管保護鑽

孔壁面，以確保基樁品質的工法。尤其是在軟弱土層或卵礫石層中，鑽掘過程必須配合下套
管以保護孔壁，根據上述理念全套管樁工法發展出兩類型施工方式：第一類為以套管為切削
工具並保護孔壁的工法；第二類型則純將套管視為保護孔壁之工具的工法。

圖 10-3-3 高架橋基礎位於新設箱涵、污水管旁採用基樁方案示意圖

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