Page 251 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第十章 高架橋基礎
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壓強度 qu > 1,000kgf/cm 之堅硬岩層，並可搭配搖管機、吊車等設備因應各種深度及地層條
件下施工，國外此工法機具規格約可施作之基樁深度約為 72m~81m，而國內的案例則約為
45m，需再增加延伸鑽桿長度。
旋鑽機是將施鑽用的桁架、鑽桿、齒輪變速箱等配置於吊車底盤上，形成一完整的基樁
鑽掘機，作業時以取土工具將土取出，已達鑽孔之目的。下壓唧筒及齒輪變速箱分別提供下
壓力扭力，該兩力的合力，共同構成鑽掘土壤與破除岩盤的要素。此旋鑽機工法對需要切削
堅硬岩盤且要求佔用空間較小之市區捷運施工之路段特別適用。
唯此旋鑽機國內專業分包商擁有的數量比傳統全套管工法少，且施工進尺費較傳統工法
為高，所以國內一般承商在有其他方案可選擇的情況下較少以此為優先方案。
此機具型式及取土、鑽岩設備如圖 10-4-4，國內近年來曾使用此類型機具（旋鑽機）施
作全套管基樁之施工現況，如圖 10-4-5 ～圖 10-4-8。
圖 10-4-4 全套管基樁旋鑽機型式及其鑽掘設備圖（摘自德國 BAUER 型錄）
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