Page 44 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務
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臺北市政府捷運工程局
3.1.1.3 摻料：使用摻料時，其性質應符合下列之規定
一、使用輸氣劑時，應符合中華民國國家標準 CNS 3091〔混凝土用輸氣附加劑〕之規定。
二、 使用化學摻料時，應符合中華民國國家標準 CNS 12283〔混凝土用化學摻料〕之規定，
流動化混凝土使用之化學摻料應符合中華民國國家標準 CNS 12833〔流動化混凝土用化
學摻料〕之規定。
三、 使用礦物摻料時，應符合中華民國國家標準 CNS 3036〔卜特蘭水泥混凝土用飛灰及天
然或煆燒卜作嵐攙合物〕或中華民國國家標準 CNS 12549〔混凝土及水泥墁料用水淬高
爐爐碴粉〕之規定。
3.1.1.4 水
應符合國家標準 CNS 13961〔混凝土拌合用水〕之規定。
3.1.2 混凝土配比之選擇及設計程序
混凝土應予適當配比與製造使其具有足夠之要求平均目標抗壓強度 fcr'，使低於設計強
度 fc' 之機率低於允許值。除另有規定外（巨積混凝土以 90 天抗壓強度作為判定齡期），fc'
係以 28 天抗壓強度為準。
3.1.2.1 混凝土之配比選擇應考量下列條件
一、工作性
澆置時，混凝土應保持足夠且適當之工作度，並避免材料析離或過多之泌水狀況。
二、耐久性
須能抵抗特殊暴露之環境（如臨海區、溫泉區等具氯與硫化物環境），達到設計使用年
限前能維持混凝土完整性，非外力作用下產生破壞情形。
三、強度
須符合設計強度 fc' 之規定。
四、經濟性
混凝土配比應在不改變之水灰比及維持可工作範圍內，儘量採用水泥糊體體量（體積
法）設計，減少混凝土潛變、乾縮及泌水，摻料之使用應符合 3.1.1.3. 三節之規定。混凝土
若添加卜作嵐摻料時，計算水灰比應以用水量除以水泥和卜作嵐之總量。
3.1.2.2 混凝土之配比應隨工程結構物之部位不同及使用材料之差異，予以個別選擇。
3.1.2.3 混凝土配比設計程序，應依圖 3-1-1 所示之流程進行
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