Page 36 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務

臺北市政府捷運工程局

3. 若經工程司指示，應將粒料、水泥及擬用之摻劑混合後製成圓柱試體，進行

強度試驗或其他試驗。水泥之廠牌或類型有所變更時，應依工程司之指示重
作試驗。

4. 改善混凝土施工性使用之輸氣劑應符合 CNS 3091 之規定。（早期版本標準有塑
化劑之規定）
( 六 ) 礦物摻料（早期版本未規定）

1. 礦物摻料包括飛灰、水淬高爐爐碴粉。
2. 飛灰及天然或鍛燒卜作嵐攙和物應符合 CNS 3036 之規定。飛灰應為符合 F 類
之規定。使用時應經工程司事先核可。

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3. 水淬高爐爐碴粉應符合 CNS 12549 100 級且細度達 4,000 cm /g 以上之規定。使
用時應經工程司事先核可。
4. 飛灰、水淬高爐爐碴粉混用做為膠結材料時，應經工程司事先核可，且飛灰、

水淬高爐爐碴粉總量不得超過總膠結材料重量之 50%，其中飛灰不得超過
15%。

如為巨積混凝土、預力混凝土、或其他特殊用途混凝土，則依其他規定。

第三節 自充填混凝土的使用

捷運工程所使用混凝土隨歲月推進不斷沿革精進，從使用純水泥混凝土至使用添加礦物

摻料（飛灰與水淬高爐爐石粉）乃至自充填混凝土，其沿革情形（如圖 2-3-1 所示）。

圖 2-3-1 臺北都會區捷運路網主結構體混凝土沿革過程

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