Page 193 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務

臺北市政府捷運工程局
第六章 技術與經驗傳承

( 三 ) 巨積混凝土澆置之品質控制：應依下列方式控制結構混凝土之心溫及表面溫度，

以減少混凝土溫差過大所造成之裂縫。
1. 各分塊應妥為安排而能以跳開方式澆置，使相鄰分塊澆置之間隔時間大於 7 天。

2. 施工縫之間距應依結構體規模而定，以不超過 15m 為原則，且各分塊之長與寬
之比應小於 1.5。若因施工灌漿需求，施工縫之間距有必要放寬時，可依前述
3.5.3 節巨積混凝土作業計畫書、溫度管控計畫書及實體模型之成果提報，並經

工程司核可後放寬。
3. 最初澆置之三分塊均應於厚度最大處之混凝土中心處埋置測溫計，以量測混凝
土澆置後心溫；監測點之位置及數量應依 3.5.10 規定辦理。其測得溫度不得大

於 80℃，否則下一分塊應再降低混凝土澆置時之初溫。
4. 混凝土澆置後心溫與表面溫度之差不得大於 20℃，否則表面應立即以絕緣布
（板）、浸濕不織布或工程司核可材料加以覆蓋。

5. 養護期間及養護終了時，應適當控制混凝土表面每天冷卻速率在 11℃ 以內，以
免溫度驟降而生裂縫。

6. 最先三分塊澆置後均能符合上述規定時，則其後每三分塊作一次溫度之監測，
直至本類混凝土板完成。
7. 每分塊應分層澆置，每層厚度 450mm 以內，上下層之澆置間隔時間不得超過

45 分鐘。
8. 針對巨積混凝土保溫部分應要加保溫材料（例如：PS 板、麻布袋、不織布或帆

布等），以符合心表面溫差之溫控要求，其費用包含於巨積混凝土之養護及保
護作業以式計量。
( 四 ) 巨積混凝土若需降溫時，廠商宜採下列配合措施

1. 妥善規劃混凝土澆置工作，以期於拌和後之最短時間內澆置混凝土。
2. 噴水在備用之粗骨材上，藉水氣蒸發降溫。
3. 用冰水或冰塊替代部分之混凝土用水量。

4. 於澆置混凝土前噴水在基底、周圍模板及鋼筋，以免其吸收混凝土之水分。
5. 在炎熱天氣下澆置混凝土時，泵送管應覆蓋含水麻布袋或其他方法降溫，以維
持新拌混凝土之溫度不因泵送而升高。

( 五 ) 巨積混凝土澆置若受施工條件限制，得視情況規劃適當之區塊及昇層，其接縫應
符合第 03054 章｛水泥混凝土構造物｝第 3.1.5 款之規定。

九、養護及保護
( 一 ) 一般規定

混凝土養護應依照第 03390 章「混凝土養護」之規定。巨積混凝土應於澆置
後儘速以水養護，養護期最短 14 天，在規定之養護期間及養護終了時，為減少混

凝土內外溫差過大所造成之裂縫，應以適當措施控制混凝土之冷卻速率，使混凝
土表面溫度每 24 小時之累計溫降不超過 11℃。

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