Page 79 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

第五章 機電工程變更及契約修訂

四、 「核准規定」欄，係指機關辦理契約變更或加減價之核准權責規定，其核准與否應考量

契約變更、加減價及採限制性招標辦理之適法性及妥適性。「核准」，由機關首長或其
授權人員為之。

五、 機關辦理採購，其決標金額依政府採購法第 61 條（於政府採購公報刊登決標公告）或
第 62 條（定期彙送決標資料）規定傳輸至本會資料庫後，「如有契約變更或加減價之

情形，致原決標金額增加者，該增加之金額，亦應依上揭規定辦理公告、彙送。」，其
傳輸工程會之時機為於結算完成後。

六、 機關辦理工程採購，其須辦理契約變更而有新增非屬原契約數量清單內所列之工程項目
者（不包含漏列項目），該新增工程項目單價編列方式，應以原預算相關單價分析資料
為基礎，並考慮市場價格波動情形。其底價訂定，並應符合政府採購法第 46 條規定。

第五節 結論

許多的施工品質早在規劃設計階段就已經暗藏既有的問題，因此要減少契約變更做好施
工品質的管理，必須從規劃設計階段就展開必要的審查與協調，例如將已通車環狀線（第一
階段）履約經驗回饋並落實後續萬大線、南北環及東環等未來路線，就是一例，上述路線於

土木細設階段適時提出需求，請土木細設顧問納入設計，並於土木設計送審圖面落實審查
與協調，必能減少履約辦理契約變更次數，然工程契約在執行過程中難免有契約變更事宜發
生，尤其捷運工程規模龐大、施工期程長、界面複雜，更有因相關法規變更而衍生契約變更；

往往因某工程標契約變更而牽涉相關界面標亦必須隨之辦理變更，有些變更案之金額相當龐
大，影響相當深遠，因此，適法性及辦理程序皆必須嚴格遵守，否則將產生許多不良之後
果，甚至有違法之情事發生；尤其捷運機電系統工程基於系統之一致性及系統整合問題，在

考量招標策略時，有時會以變更既有之契約方式將欲發包之新標新增併至舊契約，然此一招
標策略涉及其發包金額之規模是否超過法規之規定、併標之緣由是否合法以及預算來源對爾

後契約執行是否有問題等，皆為此一發包策略是否可行之重要因素，意即此類契約變更是否
可行，完全必須依前述相關規定詳加評估，此為較特殊之契約變更案例；另因機電系統工程
其特性為功能標，廠商要求辦理契約變更時，承辦人員要先行評估是否屬原設計工作範疇，

確認後再行辦理，以免重複給付價金發生不合法情事，總之本章闡述之契約變更規定及相關
辦理規則極為重要，相關工程人員務必完全了解、遵循辦理，才不致發生有不合法之情事，

另契約變更加速辦理，以減少對關連標之影響，應定期召開界面會議討論，如可能影響通車
時程，應提出各種可能解決方案並提升至督導副局長局長主持之會議，以確定解決方案並彌
平爭議。另於本局局務會議、工務會報及企劃會報中應有管考機制列管各在建工程要徑工項

執行狀況，俾能即時掌握工程進展，使工程能順利推展。

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