Page 257 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

第十四章 測試運轉作業

八、測試期間發生異常或缺失事件之追蹤管控及協調解決。

九、突發狀況之處理協調。

十、提供行車運轉設備，如無線電手機、列車鑰匙、月臺門鑰匙等。
十一、建立緊急事件之人員通報機制。

由於開始測試時，行控中心（OCC, Operational Control Center）大都已具備主線、機廠、

電力系統之遠端操作功能，為有效調度及管控整體資源，一般測試運轉組織之指揮管理中心
均設於行控中心，並配置相關告示板，顯示本週測試時程、斷送電管制區域、列車／車輛狀
態位置及運轉通告等，因此測試運轉組織能夠充分掌握完整資訊，確保各單位、各區域之施

工測試都能依計畫安全地如期執行。
以下圖 14-4-1 提供環狀線之測試運轉組織架構供讀者參考。

圖 14-4-1 測試運轉組織架構圖

14.4.2 測試運轉協調會議

機電全系統動態整合測試階段的協調整合，主要透過每週由系統廠商測試運轉經理主持
召開之「動態與整合測試配合事項協調會」來推動，並邀請業主代表、外部界面單位及各子
系統相關人員共同參與討論，讓所有單位都充分瞭解狀況，如此才能確保在安全無虞的最高

原則下，大家的工作都能在依計畫如期執行完畢。此外，當現場遇到臨時狀況，以致計畫變
動時，則通知召開臨時會議來修改或補強原有會議結論。
會中對於下一週之管制區內各項施工測試作業排程進行檢討，主要內容摘要如下：

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