Page 252 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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臺北市政府捷運工程局
例，介紹全系統動態與整合測試項目，讓讀者參閱後也有助於瞭解在不同運作情境下，捷運
機電系統所應具備之各項完整功能。
14.3.1.1 正常操作
一、日常營運操作
系統啟動、操作員開啟／關閉主線／機廠第三軌電力、喚醒深度休眠模式（Deep Sleep
Mode）列車、靜態喚醒測試、動態發車測試、路線開啟含巡軌、依時刻表啟動營運、正常
旅客交換、自動化車站廣播系統及點距陣顯示器（DMD）、自動化列車廣播系統及乘客資
訊顯示、臨時速度限制、時間同步、車內旅客通話器啟動、操作人員於營運間更改間表、喚
醒靜止模式（Sleep Mode）列車、列車定位、依時刻表設定結束營運、洗車機操作、路線關閉、
進出測試軌、測試軌往返行駛、選取深度休眠模式、選擇靜止模式。
二、一般維修操作
進出維修工廠、插入維修車輛於主線上。
14.3.1.2 降級操作
一、月臺與列車間乘客交換
列車過站不停、月臺門關閉時之月臺障礙物偵測、列車門關閉時車門障礙物偵測、月臺
門非預定開啟、列車停靠準確度、月臺門旁路與隔離、月臺門過電壓保護裝置告警、月臺門
就地控制、列車駐留於車站
二、列車追蹤
列車失去定位、列車通信失聯（車輛－道旁）。
三、系統特定操作
行控中心 OCC 與備援行控中心（BOCC, Backup OCC）切換、區段營運設定、轉轍器就
地控制
四、列車特定操作
煙霧偵測啟動（列車營運中）、煞車未釋放／煞車盤熱感應器警報、列車障礙物偵測啟
動、列車接近狀態不明轉轍器、手動駕駛。
五、控制牽引電力
啟動 OCC 緊急斷電按鈕、啟動主線及機廠 ETS（Emergency Trip Station）、一牽引動力
變電站失能、一主變電站故障。
六、列車救援操作
聯結／解聯
14.3.1.3 旅客疏散
啟動列車緊急開關、車內開門解鎖開關（IDRH, Internal Door Release Handle）啟動、車
門異常開啟、站間疏散之車門群組控制。
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