Page 259 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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第十四章 測試運轉作業
14.4.3.2 人員管制識別
為避免無關人員進入工區影響作業安全，全線各測試運轉區域每個車站含主維修工廠、
主變電站皆配置 24 小時值班之保全人員，負責月臺層軌道區及設備房之所有人員進出管制。
所有進入的工作人員都必須是接受訓練並通過檢定的合格人員，進場時需佩帶動態整合
測試協調小組簽發的 T&C 識別證。申請識別證的人員在通過測試運轉規定及執行作業所需
操作規範手冊所要求之訓練課程及考核後，便可領有一張 T&C 識別證。為方便辨識不同類
作業人員，識別證也有不同安全等級，以不同顏色做為區別。
進入管制區除了必須需有識別證外，當然還要區得工作許可的核准授權才能進入 T&C
工地，且在 T&C 工地，所有人員都必須遵守 T&C 規定及程序。
若尚未取得合格識別證者欲進場工作，則須完成 T&C 每日勤前教育訓練及簽立切結書，
並押個人證件更換管制區域工作證，且經持綠證或黃證現場工班負責人陪同方能進場，工作
完畢後須歸還管制區域工作證。
14.4.3.3 特殊操作訓練
為維護T&C運轉安全，任何作業人員需均通過T&C通用訓練方能進入管制區執行作業，
以充分瞭解管制作業規定並避免發生危害公安之行為。此外，作業時如必須操作特定車輛或
設備，則作業人員亦需再接受相關車輛／設備之操作訓練，經認證合格後才能執行操作．下
列舉所需的特定操作訓練。
一、電聯車操作訓練（含號誌辨識）。
二、維修／特種車輛操作訓練（含號誌辨識）。
三、轉轍器手動操作訓練。
四、供電設備操作訓練（含 Stinger）。
五、ATS/PWR SCADA 操作訓練。
六、三軌短路夾操作訓練。
14.4.4 緊急及意外事故通報處理
萬一測試期間發生緊急意外事故，其處理程序大致比照一般施工期間，即依據廠商提報
安全衛生計畫書規定程序辦理，惟全系統動態與整合測試期間須特別注意應立即通報 TCCG
測試運轉組長（值班工程師）及系統標廠商之安衛負責人。
當意外事件發生時，必須利用電話或無線電對講機，就近聯絡 TCCG、施作單位或工務
所支援。緊急通報時盡可能精簡表達包括發生時間、地點、車次、設備損壞情況、人員狀況
等簡要損壞情況及救援事項等資訊。
測試運轉組織會在測試區適當地點放置急救救援箱，每一位進入測試區的工作者皆應知
悉急救救援箱放置地點。
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