Page 147 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

第十一章 界面整合管理與協調實務

第十一章 界面整合管理與協

調實務

國內捷運工程為區域性軌道交通系統，其工程龐大、種類繁多。就工作範圍而言，包含
行車控制中心、車站、站間路徑（高架段、地面段、隧道段）、機廠等。就工作性質而言，
包括土建、裝修、標誌、車站設施、軌道、車輛、號誌、供電、通訊、電梯、電扶梯、自動

收費、環控、機廠設施及水電等工程，由於工程規模龐大，承包廠商眾多，因此在各個不同
的施工領域間自然就會產生難以計數的界面問題，如硬體設施、土木與機電系統間或是個別

機電系統之間，都存在著許多錯綜複雜的界面關係，此外，各個界面承包商之間時程的配合，
更會影響到彼此的施工進度，因此在整個工程進行過程中，必需有一套界面管理原則來規範
所有相關聯的對象，進行「界面規設」、「界面施工協調」及「界面測試」等整合與協調。

機電系統工程在整體捷運系統中佔有著極其重要的地位，因此完善的規劃、設計以及嚴
格的施工管理，不僅可確保捷運系統之施工品質，更可發揮高水準的營運功能，進而降低營
運成本，就機電系統而言，目前以「核心機電」之區段標發包方式，簡化捷運工程之界面，

進而易於整合界面、管理界面，另外其他如水環、電梯、電扶梯等設施機電工程則併於土建
標內，另成立土建區段標，亦由一廠商負全責；其中「核心機電」區段標係涵蓋全路線，至
於土建部分則一路線分成數個土建區段標，此種併標方式亦存在「核心機電」工程與土建區

段工程間界面整合問題。

第一節 名詞定義

「界面」（Interface）：有「介面」及「界面」兩種寫法，依據行政院公共工程委員會
制定之《公共工程施工規範》，中文宜採「界面」一詞。本節討論界面的定義及分類，以及

與界面協周相關的名詞。

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