Page 69 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務
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第四章 捷運設計階段環境影響評估作業實務
( 三 ) Y8 車站東移 50 公尺（參見圖 4-2-5 Y8 車站東移平面配置圖）
考量高架橋結構經濟效益、對秀朗路、景平路口交通影響、及未來與捷運南
北線轉乘之便利性，將 Y8 車站東移 50 公尺，避開秀朗路口，且距民宅較遠，對
周邊環境具正面效益。
原設計 Y8站平面配置
N
Y44
站內轉乘 車站
秀
朗
路
民宅
Y8站東移 50 公尺後平面配置 Y8車站
景平路
民宅 北區後備司令部
圖 4-2-5 Y8 車站東移平面配置圖
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