Page 65 - 捷運工程叢書 精進版 － 3 臺北捷運環境影響評估辦理實務

第四章 捷運設計階段環境影響評估作業實務

二、DF112 標環境影響差異分析變更內容

DF112 標於細部設計階段針對細設成果與環說原報核內容之差異提出變更研析，包含：
( 一 ) 景平路中山路口（Y11 車站，10K+800）－板新路中正路口（13K+117）變更為疊

式高架橋，Y11、Y12、Y13 車站變更為疊式車站，此路段長約 2.7 公里請參見圖
4-2-2，因路幅狹窄，與相鄰建築物間須預留足夠消防空間，故土建結構設計為疊
式高架橋，即單軌雙層高架橋，設計橋寬約 4 公尺請參見圖 4-2-3（疊式高架橋示

意圖），同時 Y11 ～ Y13 車站亦相應改為疊式高架車站，使能容納於道路之中。

圖 4-2-2 DF112 標疊式軌道配置平面範圍圖

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