Page 478 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

油位計

照片 16-3-36 緊急發電機之日用油箱及油位計

九、殘油坑未設。
說明：發電機室或油槽室為防燃油洩漏，室內應設有殘油坑以收集外洩之油料。

十、緊急電源專用迴路未標示。
說明： 緊急電源係供緊急時使用，不得任意加以關閉，然而實務上因配電盤內混雜有緊急或
非緊急用之電源，為防緊急電源遭任意或不小心關閉，因此應有明確標示其為緊急電

源專用迴路。
十一、發電機室區劃未完成。
說明： 緊急發電機應依法規設於防火區劃內之空間，以免遭火災波及無法持續提供緊急電源

救災，而這一項也是常見的現場消防查驗意見，其原因在於發電機與防火區劃分別由
機電及土建人員規劃設計，疏於界面協調所致。

十二、發電機室通風計算式未附（消防審圖需加設）。
說明： 發電機係以燃燒油料來產生機電轉換發出電力，在這個過程中除了需要氧氣來支持以
外，機器運轉本身需要散熱，而室內空間所受的輻射熱亦需排除，因此發電機室之通

風、散熱計算非常重要，如果通風、散熱不良，發電機將無法發揮全部的能力足額發
電，甚至運轉一陣子後就停機。通風、散熱計算相關資料應先備妥以供消防人員查驗。

16.3.10.2 不斷電系統（UPS）

一、應具有中文型錄及容量規格。
說明： 臺北捷運之不斷電系統設備大多為國外知名廠牌，為求捷運，相關操作使用說明流程圖、

電路圖、維修手冊等皆應要求廠商附中文操作說明，以方便營運及維修人員閱讀相關
文件以完成檢查、操作及維修使用。此外不斷電系統的容量係重要資料，亦應顯示於
相關文件中。

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