Page 470 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

二、應依法規裝妥滅火藥劑。

說明： 氣體自動滅火系統鋼瓶外表明顯處，應清楚標示藥劑名稱、空重、總重、裝填日期、
二次加壓壓力值等，並依原廠之規格，提供液位計及液位／容積對照表。現場鋼瓶相

關配備（如釋壓閥、低壓開關……等）及管線之安裝，應依原廠標準或送審核可之配
備方式安裝。另應考慮防止因藥劑釋放或地震等因素而造成配備及管線脫離。

16.3.8.2 控制盤
一、應有銘脾。

說明： 由氣體自動滅火系統保護之房間，大部分位於非公共區域屬機電系統或水電環控系統
之機電設備房，常因機房集中，數只控制盤併排或是鄰近其他系統之控制盤，易混淆
造成困擾，因此控制盤應有銘脾，並清楚標示所保護之區域。

二、手動開關之設置位置應近於控制盤且若設於公共區應有防護蓋，以防止誤觸、破壞等。
說明： 手動開關（如手動啟動裝置及緊急暫停裝置）應設於防護區外側之門邊，容易操作及

可清楚辨識的地方，並鄰近控制盤以利緊急時之連鎖操作。手動開關旁皆應設置相關
警語及說明標示，且若設於公共區更應有防護蓋，以防止誤觸、破壞等。
三、不得設於鋼瓶圍籬內或保護區內，以利使用。

說明： 控制盤面板上設有選擇系統控制模式開關及相關指示燈、靜音開關、測試鈕、系統故
障指示燈、警告指示燈、系統復歸開關 .. 等設施，控制盤設置位置應緊鄰所保護的區

域，可監視該保護區及系統之相關動作，以確認在各情況下正確的控制方式，控制盤
若設於鋼瓶圍籬內或保護區內將不易監控，在設計及施工時皆應仔細協調。
四、蓄電池容量應符合法規。

說明： 捷運系統之氣體自動滅火系統控制盤係由一免保養型之蓄電池以 24V 直流電供電操
作，該電池由一適當之自動電池充電器以 110V 或 220V 交流電供電，蓄電池應能在
交流電力中斷 24 小時後，仍可操作系統至少 10 分鐘之久，並仍有足夠電力將系統脫

離，施工廠商應提送詳細計算書送審。
五、應設置倒數計時器說明。
說明： 捷運系統所設置之氣體滅火系統皆依法規設有倒數計時器，提供滅火氣體釋放前使工

作人員能有充分時間撤離，當系統進入預備釋放倒數計時期間（延遲釋放時間 0 ～
30 秒之設定，需依現場狀況及人員疏散所需時間而定），若按下緊急暫停裝置可保

持藥劑不釋放。然而前述倒數計時器一般係設在控制盤內部且無顯示，使用者並無法
瞭解確實的倒數計時時間，因此消防單位要求不止有倒數計時功能，更應顯示出來以
方便人員使用。

六、面板及配線圖應採中文說明。
說明： 臺北捷運初期採用甚多外貨，因此所附文件資料亦多為外文，然而為求捷運營運及維

修人員方便檢查、操作及維修使用，相關操作使用說明流程圖、電路圖、維修手冊等
皆應要求廠商附中文操作說明。

448 449